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木纹福特走到前台重组江铃将新引进两款商务车

发布时间:2020年09月17日    点击:[0]人次

福特走到前台重组江铃 将新引进两款商务车

昨天,江铃股份发布公告,福特汽车已完成新一轮收购,持股比例从29.96%增持到30%,只要你跟了我……我就能把你安排进财政里上班。”[1][2][3]下一页帖引发官员互相猜测同时江铃股份将新引进福特两款商务车。这是自去年长安重组江铃以来,躲在幕后的福特汽车第一次公开行动,这也把福特汽车从这次大重组的幕后推到前台。

挟长安福特制江铃

9月29日,江铃股份在位于南昌的公司二层会议室召开董事会,一天后,长安集团董事长尹家绪替代江铃股份原总经理卢水芳成为公司董事。

至此,江铃股份董事会6名董事中,来自江铃方面的仅剩下董事长王锡高和执行副总裁涂洪峰两位。除尹家绪外,另外3个董事席位,悉数被福特汽车占有。

2005年春节前,江铃股份宣布,福特中国副总裁陈远清出任其总裁,并进入江铃股份董事会。随后,江铃股份对董事会和管理层进行调整,原福特中国计划财务经理王文涛出任财务总监,福特中国的凯文威朴和钟万里则分别出任江铃股份副总裁。与此同时,福特中国的首席财务官霍华德也进入江铃股份董事会。

因福特汽车一直称长安集团是其在国内的战略合作伙伴(双方合资成立长安福特汽车公司),故福特已完全控制江铃股份。

其实,所有这些都是为福特增资江铃股份铺路。

输两福特车进江铃

昨天,江铃股份发布公告,称福特已在2005年8月初的B股市场,三次购买江铃股份0.04%股份。加上之前福特已持有29.96%的股份,福特对江铃股份的持股比例达到30%。

福特在江铃的投资战略,正在步步为营逼近。在控制江铃股份董事会、增持股份的同时,福特开始向江铃股份输送新车型。昨天,江铃股份的公告披露,福特将引进两款新车型,除证实之前业界传闻引进江铃全顺的换代产品代号为V348的商用车外,还将启动引进代号为N900的一款福特轻型商用车的计划。

昨天,长安集团一位内部管理人士透露,实际上福特也在讨论把一些福特旗下SUV车型引进江铃股份的可能性。

“引进新车型,说明福特已基本完成对江铃股份的新布局。”昨天,长安集团管理人员接受采访时说。

运筹半年酝酿重组

福特汽车为这一天的到来,已整整准备半年。

早在2004年11月,长安集团就与江铃股份的母公司江铃集团共同出资1亿元成立江铃控股公司,双方各占50%的股份。长安和江铃是福特在国内的两个合作伙伴,与长安合资成立的长安福特,生产包括蒙迪欧在内的轿车产品;福特也拥有上市公司江铃股份29.96%的股份,生产销售商用车江铃全顺。当时,有媒体报道提出,促使长安与江铃结盟的背后力量是福特汽车。

2005年5月,长安集团和江铃集团分别对江铃控股增资4.5亿元,使江铃控股的出资额增至10亿元。

在顺利把两个合作伙伴“捆绑”在一起后,福特开始显露自己的战略。

2005年7月,江铃股份发布一份名为《江铃汽车收购报告书》的公告。报告书提出,江铃控股明确同意,福特汽车公司(含关联公司)在3年内及以后任何时间,拥有从江铃控股手中购买江铃股份7%股权的选择权。

此前,福特汽车公司已持股江铃股份29.96%,江铃控股持有江铃股份41.03%的股份。江铃股份证券事务部向解释,福特可通过江铃控股增持江铃股份不多于7%(含本数)的股权,而为符合国家汽车工业产业政策,江铃控股减持不少于3%的江铃股份。如此安排后,福特和江铃控股将分别持有江铃股份37%的股份。

期望占据半壁江山

截止到江铃股份昨天发布公告,福特只增持到30%的股份,仍然与其所希望与中方股份对等的愿望还有距离。于是福特通过何种方式实现这一目标,将成为长安、江铃、福特三大战略联盟最后的悬念。

2005年6月,在江铃控股挂牌仪式上,江铃集团董事长、江铃控股副董事长王锡高接受采访时表示,未来江铃控股还将引进投资者,增资4亿元到14亿元。

福特汽车无疑被认为是,江铃控股最合适的第三个股东。但上月有消息传出,福特、长安和江铃三方正在讨论长安福特对江铃控股进行增资的可能性。

据相关人士分析,如果长安福特增资江铃控股,长安将完全实现对江铃控股的控股权,这对扩大长安集团的产销规模极为有利,长安集团在规模上可借此向中国汽车前三名发起挑战。同时,因福特在长安福特拥有50%的股份,可在长安福特增资江铃控股后,间接实现其在江铃股份中与中方股份对等的愿望。

昨天,江铃股份并未对福特增持方式做进一步解释。长安福特和福特中国的发言人也都表示,目前没有关于此事的消息。

“尹家绪替代江铃方面的管理层进入江铃股份董事会”的这一细节,却进一步支持长安福特增资江铃股份的传王安顺欢迎约翰逊市长率团来访。他说闻。

(值班:吴奇)


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